Det finns en särskild stillhet som sänker sig över en liten båt när motorn saktar ner till tomgång och du är ensam med ett rep, en vik och inget annat schema än ditt eget. Ibizas kust rymmer en sida av sig själv som de flesta besökare aldrig ser, eftersom de anländer enligt någon annans resplan: en katamaran med ljudsystem, en skyttel till en beach club, en tur som lovar sex stopp på fyra timmar. Hyr din egen båt i stället – utan körkort – och ön saktar ner till något som liknar promenadtakt, även när du rör dig över öppet vatten.
Hyr båten – utan körkort
Spaniens regel om båtar utan körkort gäller båtar under cirka 40 hk och cirka sex meter, inom synhåll från kusten – exakt den kategori dessa företag kör och exakt tillräckligt för en dag bland vikar. Fyra företag täcker öns viktigaste upphämtningspunkter, och vilket som passar dig beror mindre på själva båten än på gruppstorlek, kust och hur nervös du är över att en säkerhetsgenomgång vid kajen är hela din utbildning.
Lizard Boats Ibiza (San Antonio) är den okomplicerade versionen av konceptet: grupper på fyra till sex, ensamhyrare välkomna, en säkerhetsgenomgång vid kajen innan du vinkas iväg mot västkustens vikar, och ett dagspris på cirka 285 €. Det är basen att boka om du redan bor i San Antonio och vill ha heldag snarare än en halvdag.
Open Boats Ibiza (San Antonio) undercut the price significantly – från 160 € per dag – och är det bättre valet för familjer: flytvästar för spädbarn ingår i standardutrustningen, och vid incheckning får du en tryckt ruttkarta över det tillåtna kustområdet i stället för att gissa var gränsen går. Grupper på fem till sex.
Hire Boat Ibiza (Santa Eulalia och Playa d'en Bossa) spelar roll för den som inte bor i San Antonio: företaget har upphämtningspunkter på östsidan och söder, så ett sällskap som bor nära Playa d'en Bossa eller Santa Eulalia behöver inte korsa ön innan dagen ens börjat. Grupper upp till sex, dagspriser 230–350 € beroende på båt och säsong.
Charter For You Ibiza (San Antonio) är räddningen för en grupp där någon inte kan slappna av utan en professionell ombord åtminstone den första timmen. Företaget kör samma båtar utan körkort från 200 € per dag för sex till tolv personer på sina större fartyg, men erbjuder också skeppare som tillval: du kan behålla självkörningsupplägget resten av dagen och bara köpa trygghet för den första timmen. I det övre prisläget går licensierade båtar med permanent skeppare på 1 300 € eller mer – en helt annan resa och egentligen inte poängen med den här.
Oavsett vilket företag du använder är formatet detsamma: en kort säkerhetsgenomgång, en karta över var du får och inte får köra, och sedan är du ensam med gasen. Bränsle tillkommer oftast och betalas vid återlämning; fråga i förväg i stället för vid bensinstationen.
Västkustens vikar du når från San Antonio
Om du lagt ut från San Antonio är den förnuftiga första anhalten tillräckligt nära för att du inte bränt förmiddagen på att bara ta dig dit. Cala Salada & Cala Saladeta (några minuter norr om San Antonio) är en offentlig vik med lätt ankring för en liten båt utan körkort: lägg till, bada, och du har knappt gjort en buckla i tanken. Det finns strandbar med mat på land om du vill, men tjusningen är själva ankringsplatsen: klart, skyddat vatten utan utlopp till något mer avlägset.
Därifrån böjer kusten söderut förbi San Antonio Bay mot Punta Galera (nära Cala Bassa), en av de mindre upptäckta platserna på den här kuststräckan. Det finns ingen strand här och ingen bar, bara platta klippterrasser som trappar ner i klart vatten och en lugn ankringsplats som de flesta större turistbåtarna hoppar över eftersom det inte finns något att sälja när du väl kommit fram. Den belönar precis den sorts obekymrade, självpilotade dag som hela den här övningen handlar om: ingen väntar på att få dig att fortsätta.
Längre söderut igen ligger Cala Comte (även känd som Cala Conta), och den behöver en varning innan berömmet: huvudstranden blir rejält trång i högsäsong, med dagsutflyktare och beach clubs som drar till sig en publik som en dag med självkörd båt är tänkt att undvika. Knepet är att ankra på den yttre ö-sidan i stället för utanför huvudstranden: där finns plats bortom folkmassan, med samma turkosa vatten och en utsikt tillbaka mot strandens berömda solnedgångsvinkel – utan att sitta mitt i den. Passa på i slutet av eftermiddagen så får du ljuset utan kön till en solstol du ändå aldrig tänkt hyra.
En realistisk runda från San Antonio tar två av dessa tre på en dag i stället för alla: Cala Salada på morgonen eftersom den ligger nära, därefter antingen Punta Galera för lugnt vatten eller Cala Comtes yttre öar för solnedgången, beroende på om gruppen vill ha ensamhet eller en utsikt med lite mer liv. Att hinna med alla tre plus lunch tenderar att förvandla dagen till motortid i stället för tid vid ankare, vilket förfelar poängen med att hyra egen båt från första början.
Ankra utanför Es Vedrà i rätt timma
Längre söderut, förbi Cala Comte, ligger anledningen till att de flesta till slut hyr båt här: Cala d'Hort & Atlantis (Sa Pedrera), det öppna vattnet utanför Es Vedrà, Ibizas kalkstensö som reser sig nästan 400 meter rakt ur havet. De gamla stenbrotten som kallas Atlantis nås via en klättring från en ankringsplats och passar bättre för en mindre grupp än ett helt chartersällskap: här handlar det om fyra eller sex personer som är villiga att klättra över klippor, inte tolv personer som ska gå iland i omgångar.
Poängen med att göra detta med hyrd båt i stället för på en tur är tajming. De organiserade båtarna når Es Vedrà vid middagstid, när ankringsplatsen är trång och ljuset ligger platt ovanifrån. Ankra här själva i gyllene timmen i stället (sen eftermiddag, när klippan går från grått till guld och folkmassan mestadels gått vidare till solnedgångsplatser längre norrut) så får du något som liknar det alla fotograferar men nästan ingen faktiskt upplever på plats. Det är det enda stoppet på den här rutten som är värt att bygga hela dagens tajming kring.
Lunch som belönar att boka i förväg – eller inte
En hyrd båt utan fast resplan behöver ändå en lunchplan, eftersom öns bästa båttillgängliga restauranger följer sina egna regler, inte en tour-operatörs schema.
El Bigotes (Cala Mastella) är den alla frågar om, och den att vara mest försiktig med. Det är en fiskare-restaurang utan meny, en enda rätt (bullit de peix, en fiskgryta, prissatt runt 45–60 € per person), och ungefär sjuttio sittplatser om dagen, punkt slut. Grupper är välkomna, men det finns inget som heter att bara dyka upp under högsäsong; ring eller WhatsAppa två till tre veckor i förväg och behandla bokningen som fast i din ruttplanering, inte som en plats du kanske svänger förbi om dagen tillåter. Så har det varit i över fyrtio år utan webbplats – precis det som är tjusningen, och precis varför att dyka upp oanmäld i augusti ger dig ingenting.
Restaurante Sa Caleta (Sa Caleta) är ett bättre val om din dag inte kretsar kring en enda reservation. Öppet året runt, familjedrivet sedan 1988, och tar emot grupper bekvämt, även om det fortfarande är värt att boka i förväg för en lunchplats under båtdagen i högsäsong. Huvudrätter 25–45 €, med hel fisk prissatt efter vikt, och miljön belönar exakt den långsamma, självpilotade strukturen i den här resan: du blir inte stressad in och ut för nästa sittning.
S'Illot des Renclí (Cala Boix) ligger på nordostkusten och är den mest förlåtande av de tre: grupper går bra, och det är genuint drop-in-vänligt utanför lunchrusningen. Paellor och bullit de peix går på 20–35 €, och det passar naturligt ihop med en förmiddag längre norrut vid Cala Xarraca, vilket skapar en runda på öns lugnare sida i stället för den mer trafikerade västkusten där det mesta av båttrafiken samlas.
Den praktiska slutsatsen: om El Bigotes är planen, bygg hela dagens rutt kring att komma dit i tid, för bokningen viker sig inte. Vill du hellre hålla dagen lös, låter Sa Caleta eller S'Illot des Renclí dig bestämma vid frukosten vilken kust du känner för att utforska.
Den lugnare nordkusten
Öns norra del knappt förekommer i de flesta Ibiza-resplaner, vilket är det faktiska argumentet för att åka dit. Cala Xarraca (nordkusten), en öppen naturvik, har ingen beach club och ingen musikpråm: inget bokningssystem alls, för det finns inget att boka. Vad som finns: lerbadsäcken i ena änden av viken som besökare fortfarande använder på gamla sättet – smetar på den grå leran och sköljer av sig i havet – och vatten så klart att hela omvägen är värd det. Dit når man bara med båt eller en grov, grusig väg, vilket håller nere folkmassorna utan att någon behöver upprätthålla det.
Kombinera en förmiddag vid Cala Xarraca med lunch på S'Illot des Renclí på vägen tillbaka söderut, så har du tillbringat en dag på en kuststräcka som de flesta hyrbåtsrutter hoppar över helt till förmån för den mer fotograferade västra sidan. Det finns ingen ankringsavgift, ingen kö, och (utanför högsommaren) en reell chans att ha viken för er själva.
Ankra ansvarsfullt i Ses Salines
Inte varje kuststräcka är din att fritt ankra på, och det är värt att veta innan du är båten som släpar en kedja genom sjögräs. Ses Salines naturpark (Es Cavallet och Es Codolar), på sydkusten, är ett skyddat marint reservat, och ankring där är begränsad till markerade sandzoner snarare än öppet vatten generellt. Det är en genuint användbar sak att veta innan du åker, inte en byråkratisk fotnot: Posidonia-sjögräsängarna här tar århundraden att etablera, och en dragen ankarkedia kan riva upp årtionden av det på några sekunder.
Fråga din uthyrningsoperatör om de markerade zonerna innan du lämnar bryggan (de flesta lämnar över en kustkarta ändå) och behandla Ses Salines som ett stopp för de markerade områdena endast, inte en plats att frianka för att vattnet ser inbjudande ut. Det är den enda platsen på denna resrutt där 'inget körkort, ingen skeppare' inte betyder 'inga regler.'
Planera dagen
Basera dig någonstans med enkel tillgång till en upphämtningsplats: San Antonio täcker tre av de fyra operatörerna här, medan Santa Eulalia och Playa d'en Bossa betjänas av Hire Boat Ibiza om du bor någon annanstans på ön. För boende nära någon av dessa baser täcker Ibiza-hotellsökningen hela spektrumet; för bredare planering bortom en enda båtdag är Ibiza-guiden stället att börja.
Ta med kontanter. Matstånd vid vikar, hederlighetslådor för lera och vissa mindre lunchställen accepterar fortfarande bara kontanter eller kort med minimum, och en dagspris på 160–350 € inkluderar sällan bränsle: betala det separat, oftast vid återlämning, och fråga om exakt pris innan du åker snarare än efter att tanken fyllts.
Börja tidigt om både Es Vedrà och en andra vik står på listan; både ljuset och folkmassorna arbetar mot dig efter middag, och eftermiddagsvind kan ta sig upp på västkusten på ett sätt som gör en liten båt utan körkort betydligt mindre bekväm att hantera. En realistisk dag är en lång kust (väster eller norr, inte båda) plus ett restaurangstopp; att försöka segla runt på en dag blir en dag av motorljud snarare än poängen med övningen.
Budgetera för båten, bränslet och lunchen som tre separata poster: 160–350 € för båten beroende på operatör och sällskapsstorlek, bränsle vanligtvis 30–60 € beroende på hur långt du färdas, och lunch från 20 € per person på S'Illot des Renclí till 60 € på El Bigotes. Ett sällskap på sex som delar en Open Boats Ibiza-hyra och en Sa Caleta-lunch kan göra hela dagen bekvämt under 100 € per person; samma dag med Charter For You Ibizas större båt, en skipprad första timme och El Bigotes hamnar på närmare det dubbla.
Augusti bokar ut alla El Bigotes-platser och de flesta uthyrningsbåtars dagsljus timmar en vecka eller mer i förväg; juni och september 2026 erbjuder samma vatten och hälften av konkurrensen om ett bord.
