Formentera ligger tillräckligt nära Ibizas södra spets för att du ska kunna urskilja dess låga ås bakom saltpannorna, och ändå tar det en hel dag att ta sig dit ordentligt. Överfarten är den tysta delen: motorn stängs av förbi småöarna, seglen hissas, vattnet går från marinblått till en platt mjölkig grön ton när sandbanken reser sig under kölen. I oktober är ankringsplatsen vid den sandbanken en helt annan plats än i augusti, med plats att svänga på ankaret och ett lunchbord du kan få utan att behöva förhandla.
Vad åtta timmar på vattnet innebär
Dagens upplägg förändras knappt från en operatör till nästa. Du träffar skepparen på kajen runt tio, motorn går ut ur hamnen och du svänger söderut med saltpannorna på babords sida. Någonstans före kanalen mellan de två öarna stängs motorn av och seglen hissas, och under nästa timme är de enda ljuden skrovets slag och då och då en winch.
Sedan slutar det vara en seglats och blir en bad-dag. Båten ankrar vid sandbanken, badstegen fälls ner, paddleboarden tas av från fören och gummibåten går i land för en lunchbokning. Eftermiddagen är antingen en andra ankringsplats vid den obebodda ön norr om Formentera eller en tur runt till den skyddade västkusten, och du är tillbaka på Ibiza med fendrarna ute när ljuset försvinner.
Du betalar inte en skeppare för seglingsinstruktion. Du betalar för ankringsbedömning: att läsa var sanden slutar och sjögräset börjar, hur mycket kedja som ska läggas ut, när en svallvåg gör ett lunchstopp till en dålig idé. De flesta ger dig ratten på vägen hem om du frågar. Snorkelutrustning och en paddleboard ingår på i princip varje båt värd att hyra; det du bör bekräfta skriftligt är gummibåten, för utan en sådan kommer du att tillbringa dagen med att titta på strandrestaurangerna istället för att äta på en.
Marinan du faktiskt lämnar från
Nästan varje dagcharter till Formentera startar vid Marina Botafoch (tvärs över hamnen från Ibiza Town), inte vid färjeterminalen, och det enda missförståndet är det vanligaste sättet folk missar sin båt. Den har varit i drift sedan 1987 och beter sig fortfarande som en riktig hamn snarare än en promenad: bränslestation, varv, avgiftsbelagda platser, taxibilar som kör rakt upp på kajen. Det finns ingen dörrpolicy och inget att betala för att gå in. Från gamla stan är det en platt tjugofem minuters promenad runt vattnet, vilket är ett bra sätt att anlända med en torr väska över axeln; från någon annanstans, ta taxi eller parkera på kajen. Smart Charter Ibiza (Marina Botafoch) är tydliga med att deras gäster checkar in i marinan snarare än i hamnen, och resten av flottan här arbetar på samma sätt. Bo på hamnsidan av staden och du kan gå till din båt; för allt inåt landet och norrut, börja med vår Ibiza-guide.
Inte varje båt lämnar från Botafoch. White Island Charter (Marina Ibiza och Marina Santa Eulària) avgår också från östkusten, vilket är en mycket kortare transfer om det är där du bor, och GOA Catamaran Ibiza (Sant Antoni och Ibiza town-sidan) kör från båda kusterna. En avgång från västkusten sparar vägtid och spenderar den igen på vattnet, eftersom Formentera ligger sydost om där, så fråga operatören rakt ut hur mycket av de åtta timmarna som går åt till överfarten.
Välj en båt efter gruppens storlek
Charters Eleven (privata dagcharter, Ibiza) tar upp till åtta gäster på dagcharter och sex på övernattningar, vilket gör det till en båt för små grupper och familjer snarare än en festbåt. Dess listade åtta timmar långa dag från Ibiza till Formentera är den närmaste motsvarigheten till den klassiska versionen av denna resa; priset anges på begäran, och du bör förvänta dig ungefär €1 200 till €1 900 för båten med skeppare, bränsle, skatter, städning, gummibåt, paddleboard, snorkelutrustning och WiFi. Gummibåten i den listan spelar mycket större roll än WiFi.
GOA Catamaran Ibiza erbjuder endast privat charter av hela båten, sex till tio gäster beroende på fartyg, med åtta katamaraner inklusive en 2025-byggd Lagoon 55 och möjligheten att ta flera båtar för ett större sällskap. En hel dag kostar ungefär €1 400 till €2 800 och uppåt med skeppare, bränsle, paddleboard och snorkelutrustning inkluderat; en halvdag på fyra timmar är billigare. Det är verifierat verksamt 2026 och anger den standard södra rutten: sandbanken, västkustviken, den obebodda ön.
White Island Charter tar upp till tolv plus skeppare på en standardcharter på åtta timmar med ett brett startfönster från 10:00 till 20:00 och förlängningar som debiteras per timme; katamaraner ligger på ungefär €1 100 till €2 500 per dag och deras RIB-båtar betydligt mindre. Det har hanterat genuina gruppjobb, inklusive en dokumenterad retreat med fyra katamaraner för 44 gäster. RIB-linjen är det ärliga alternativet för alla som vill få överfarten snabbt: du byter seglingen mot hastighet, och vissa människor gör det gladeligen.
Om gruppen är större än en katamarans tolv platser är CharterAlia (gruppcharter, Ibiza) operatören som skalar utan att du behöver chartra en flotta. Standardkatamaraner tar tolv plus kapten, deras MegaCata-fartyg är klassade för 80 och 100 personer, och de bygger rutinmässigt evenemang för 20 till 150 personer över flera båtar. All-inclusive dagspriser börjar runt €900 för små katamaraner och går över €3 000 för de stora, med evenemang på stora båtar som offereras per person. All-inclusive här betyder bränsle, skatter, kapten, hamnavgifter, paddleboard, snorkelutrustning, högtalare och städning, vilket är det enda sättet att jämföra verkliga kostnader mellan offerter.
Smart Charters delade sex timmar långa dagstur är riktmärket som håller allt detta ärligt, från cirka €95 per person. Samma destination, samma ankringsplats, ett däck du delar. Deras privata charter sträcker sig från ungefär €1 699 för en snabbåt upp till €12 999 för de största yachterna, så hela skalan är synlig på ett ställe.
Sandbanken och reglerna som följer med den
Platja de ses Illetes (Ses Salines naturpark, norra Formentera) är vad resan är till för: en blek sandhylla med vatten över som knappt ser ut som vatten. Från en båt finns det ingen grind och inget att betala. Solsängar och kioskservice sköter sanden, och grupper landar med gummibåt.
Regeln som spelar roll är havsbotten. Ankra endast på den markerade sanden, aldrig på posidonia: böter börjar runt €300, och en övervakningsflotta patrullerade alla fyra öarna denna säsong. Din skeppare vet exakt var sanden slutar, vilket är en stor del av vad chartern köper dig.
En detalj från oktober är värd att känna till. Fordonsåtkomst via land är avgiftsbelagd från 10 maj till 15 oktober, €5 per bil och €3 per motorcykel i oktober 2026, med fotgängare, cyklister, elfordon och boende gratis. Efter 15 oktober är avgiften borta. Båtar påverkas inte oavsett, så detta ändrar bara matematiken om du överväger färjan istället.
S'Espalmador och reglerna värda att läsa först
S'Espalmador (Platja de s'Alga, den obebodda ön norr om Formentera) är det andra stoppet på nästan varje heldag. Den är privatägd, stränderna är offentliga, bebyggelse är förbjuden, och det finns inga faciliteter, ingen personal och inget att landa vid, så alla anländer med gummibåt med sin egen mat, dryck och skugga. Förtöjningsbojar måste användas istället för att ankra på sjögräset.
Två förbud att föra vidare innan du kommer dit. Att gå eller simma kanalen över från Formentera är förbjudet och genuint farligt. De berömda lerbaden är nu olagliga enligt parkreglerna, med böter rapporterade runt €1 000, så om någon ombord har ett gammalt fotografi och en plan är det samtalet bättre att ta i marinan.
Lunch på Levante-sanden
Juan y Andrea (Ses Illetes) har drivits av samma familj sedan 1971 och är standardlunchen för varje katamaran på sandbanken. Den kör sin egen gummibåtsservice (VHF kanal 74 eller +34 630 258 144) och serverar endast lunch och eftermiddag, 13:00 till 19:30, ingen middag. Minimikonsumtionen är det man bör känna till: cirka €120 per gäst på sanden, €150 för den tidiga havsnära tiden, €250 för den öppna eftermiddagstiden, allt före dryck. Stora bord behöver bokas veckor i förväg i juli och augusti; oktober är lugnare, men ett par bör räkna innan de binder sig för den långa eftermiddagstiden.
Beso Beach Formentera (Ses Illetes, fem minuter längs samma sand) är den livligare, mindre formella motsvarigheten, ungefär €60 till €110 per person med vin, utan publicerad minimikonsumtion och grupper välkomna. Boka i förväg under högsäsongsveckor på +34 971 349 900. Den öppnade 30 april för säsongen 2026 och kör dagligen 13:00 till 21:00 genom oktober, vilket är det användbara: den serverar fortfarande när några av dess grannar har stängt för året.
Tanga (Levante-sidan, Ses Illetes) har varit öppen sedan 1978 och tar ingen minimikonsumtion alls, till skillnad från ställena intill. Samma sand, runt €45 till €80 per person, och den mest opretentiösa lokalen på denna sträcka. Den har sin egen gummibåtsservice på 971 187 905 eller VHF kanal 06. Om du gör dagen på en delad tur snarare än en chartrad båt är detta din lunch.
En saltkvarn och en eftermiddag på västkusten
Es Molí de Sal (ombyggd saltkvarn, nära Ses Illetes) är resans mest fotogeniska lunch och en verklig del av öns saltvaruhandel förflutna snarare än en byggd strandklubb. Förvänta dig ungefär €90 till €150 per person för seriösa risrätter och hel fisk; terrassen tar emot grupper, du bokar på +34 602 409 690 eller +34 620 170 040, och du anländer med gummibåt. Den öppnade 30 april och arbetar säsongen maj till oktober, så en bokning i oktober ligger nära slutet av dess säsong. Boka lunchen på senare tid och låt den glida in i eftermiddagen.
Cala Saona (västkusten, Formentera) är dit en bra skeppare tar dig när Levante-sidan är utblåst eller för trångbodd för att ankra rent. Det är en offentlig vik, gratis från vattnet, med klippor som ger lä och en ankringsplats som blir trång under säsongen; du går iland med jolle. Dagens bästa ljus landar här timmen före solnedgången, vilket är argumentet för att svänga västerut på eftermiddagen istället för att sitta på sandbanken tills seglen hissas.
Cala Saona · Ramón Freixa (vid strandkanten vid viken) är anledningen att göra det. Hotellets restaurang bytte ägare den här säsongen och drivs nu som två koncept, Cala Saona Ramón Freixa på dagen och Sol Post Ramón Freixa på kvällen, ur en lokal och ett kök. À la carte på dagen ligger på ungefär 70 € till 120 € per person och kvällens avsmakningsmeny högre; den tar hand om grupper och privata evenemang. Boka i förväg och ta jollen in från ankringsplatsen.
Den kortare dagen nedför Es Vedrà-kanalen
Om åtta timmar och en kanalkorsning är mer dag än du vill ha, rikta båten västerut istället. Es Vedrà och Cala d'Hort (sydvästra Ibiza) utgör en fyratimmars halvdagschartring som kostar en hel del mindre och aldrig lämnar Ibizas vatten. Klippan har varit naturreservat sedan 2002: ingen landning alls, håll 50 meters avstånd, och ankra bara på de ljusare sandfläckarna söder om Cala d'Hort. Under högsäsong måste du vara på plats före 11:00 eftersom ankringsplatsen fylls; oktober tar bort det mesta av trycket, vilket är en av de tysta fördelarna med att segla här den här månaden.
Boka i förväg och vad oktober förändrar
Det finns ingen kö att stå i. Du bokar en båt snarare än en plats, så det enda som är begränsat är en specifik farkost på ett specifikt datum. Den privata heldagsseglingen går sju dagar i veckan, och säsongen löper från 20 september 2026 till 20 oktober 2027. Oktober ligger bekvämt inom det, så inget med chartringen i sig är i kalenderns utkant. Bland de bokningsbara alternativen kopplade till den här sidan finns 278 resenärsrecensioner, med den högst rankade på 5,0 av 5: ett litet och enhetligt urval snarare än ett massmarknadsurval.
Vad oktober däremot förändrar är vädrets veto. Skaffa villkoren för ombokning och avbokning skriftligt innan du betalar deposition, och fråga vad som händer om skepparen ställer in på morgonen. Lunchen är den andra saken att låsa tidigt, för båtar går att hitta i oktober men det rätta bordet på sanden är svårare.
Bästa tiden att åka
Tidiga oktober är det bästa. Havet bär fortfarande sommarens värme, varje restaurang på sandbanken är öppen och ankringsplatsen har glesnat. Från 15 oktober upphör fordonsavgiften vid sandbanken, vilket bara spelar roll om du jämför med färjan. I slutet av månaden ställs klockan tillbaka, vilket drar den sista ljustimmen en timme tidigare: en start kl. 10:00 som slutade i guld slutar nu i skymning, så be om en tidig start, lägg lunchen kl. 13:00 och var på västkusten vid fem.
Vardagar slår helger på ankringsplatsen, och en avgång kl. 10:00 slår en lat med bred marginal: att vara ankrad på sanden före middag är skillnaden mellan att välja sin plats och att ta vad som är kvar. Om prognosen visar stark ostlig vind, säg i förväg att du gärna vänder på rutten och tar den skyddade västkusten först.
Vad samma dag kostar utan båt
Port de la Savina (Formenteras hamn) är den ärliga jämförelsen. Färjor från Ibiza Town går ungefär 23 € till 28 € enkel resa i oktober 2026 hos flera operatörer, överfarten tar 29 till 58 minuter beroende på båt, och avgångar går från tidig morgon till runt 01:00. Uthyrningsdiskar för skoter, bil och småbåt kantrar kajen och tar drop-ins under säsongen.
Haken är geografin och tidtabellen. Savina ligger cirka 4 km från sandbanken, och du är bunden till en returbåt. De där 4 km är platta och tysta, och på en hyrd cykel är det en tjugominuters ritt som är ett nöje i oktoberluften snarare än en plåga i augustivärmen. För två personer blir en tur-och-retur-färja, två cyklar och lunch på Tanga en liten bråkdel av en privat chartring och sätter dig på exakt samma sand.
Är det värt det
För sex till tolv personer som delar en båt, ja, uppenbart. Dela 1 400 € med åtta och seglatsen kostar mindre per person än en medelprisig middag, och du får det enda hamnen inte kan sälja dig: din egen ankringsplats, hela dagen, med stegen nere och ingen färja att passa. För ett par är matematiken svårare att försvara. En fyrställig båt plus två lunchminimum på 120 € är mycket pengar för ett dopp, och den delade sextimmarsutflykten för cirka 95 € per person tar dig till samma vatten. Familjer med små barn bör specifikt fråga om skugga och jollen, för dagen är lång och helt oskyddad. Den som främst är ute efter seglingen bör boka heldagen istället för halvdagen och säga det vid bokning. En skeppare som vet att du vill ha seglen uppe ger dig en timme med dem istället för tjugo minuter.
Praktiska anteckningar
Transport. Chartringar checkar in på kajen vid Marina Botafoch, inte färjeterminalen; taxibilar släpper av vid pontonportarna och det finns parkering på plats. Räkna med femton minuter mer än du tror. Boende på östkusten bör fråga om avgång från Santa Eulària istället. Om du vill kunna gå till båten är hamnsidan av staden platsen att sova på. Börja med sökningen efter hotell i Ibiza.
Kontanter. Chartringar tar kort och vill oftast ha en deposition vid bokning. Ha ändå lite kontanter för jollebesättningar, strandkiosker och cykeluthyrningsdiskarna i hamnen.
Tajming. Åtta timmar är standard för heldag, fyra för halvdag; starta kl. 10:00, lunch kl. 13:00, västkusten för det sena ljuset, och kom ihåg att klockan ändras i slutet av oktober.
Budget. Privata katamaraner för heldag ligger på ungefär 1 100 € till 2 800 € för båten, allt inkluderat; en delad dagsut flykt från cirka 95 € per person; lunch är 45 € till 80 € i den informella änden, 60 € till 110 € i mellanskiktet och 90 € till 150 € eller ett minimum på 120 € till 250 € i toppen. En färja tur och retur plus en cykel är drygt 50 € och en annan, långsammare, fullt godtagbar version av samma dag.
