Vila töms i etapper. Hamnterrasserna tunnas ut någon gång runt ett, gränderna under Dalt Vilas murar håller sitt folk till tre, och sedan, bortom saltfälten, öppnar en klubb sina dörrar och släpper ut flera tusen människor på en enda rondell inom tjugo minuter. Allt annat om att röra sig i Ibiza Town efter midnatt följer av det: öns transporter är fullt tillräckliga klockan två på natten och aritmetiskt hopplösa klockan halv sex.
Vad taxametern gör efter nio
Taxorna här sätts av Consell, så siffran på taxametern är fast innan du sätter dig i bilen. Nattaxan börjar klockan 21:00 och gäller till 07:00. Den gäller också från 15:00 på lördagar och hela söndagen, så en söndagseftermiddagsresa genom stan kostar precis lika mycket som en tisdag klockan fyra på morgonen. Den enda detaljen reder ut det mesta av den förvirring folk bär med sig in i sin första natt här.
Radio Taxi Eivissa (Vila) är öns huvudsakliga beställningscentral, nåbar på 971 39 84 83 dygnet runt. Startavgiften är €4,00, nattaxan är €1,47 per kilometer, och bokning via telefon, app eller WhatsApp lägger till €1,45 på vad taxametern än visar. Korta hopp inom Ibiza Town landar på ensiffriga belopp. Färden ner till Playa d'en Bossa-remsan är en taxi i nedre till mitten av tjugo euro på natten, och du lämnar gladeligen över den klockan fem på morgonen.
Det som överraskar folk är antalet sittplatser snarare än priset. Fyra passagerare per bil, och taxan är per taxi och inte per person, vilket är utmärkta nyheter för två som delar och värdelöst för sex som antar att de kan klämma in någon i ett fotutrymme. Är ni fler, säg det när du ringer och be om en gran turismo-skylt. De bilarna tar sex till åtta personer, det finns inte många av dem, och begäran fungerar mycket bättre gjord i förväg än framskriken i telefon i exakt det ögonblick du behöver en.
TaxiClick (Vila, och över hela ön) är den officiella appen, byggd av Interfacom och marknadsförd av öns egna turistkanaler som det riktiga sättet att få tag på en licensierad Ibiza-taxi. Den ersatte den äldre Ibiza Taxi App 2021 och täcker Vila, flygplatsen, Sant Antoni och Santa Eulària. Taxan är den vanliga taxameter-taxan plus samma €1,45-tillägg. En bokning ger dig en licensierad bil, så ett sällskap på sex behöver två bokningar samtidigt, på två telefoner, annars slutar ni med en enda taxi och en femminuters gräl på trottoaren om vem som ska vänta.
Klockan tre på morgonen en augustilördag kommer appen ibland att snurra ett tag och inte hitta något alls. Programvaran fungerar. Varje licensierad bil på ön kör redan någon.
Stå där bilarna redan är
Natten blir lättare i samma stund du slutar tillkalla bilar och börjar gå dit de står i kö. Hållplatserna är den underutnyttjade halvan av Ibiza Towns nattrafik, och de är den halva som fortfarande fungerar när apparna har tystnat.
Taxihållplatsen Port of Ibiza, Avinguda de Santa Eulària (hamnen, nedanför Dalt Vila) är den pålitligast bemannade hållplatsen i Vila efter midnatt. Förarna tar färjankomster här hela natten, så kön fylls på länge efter att resten av stan slutat producera bilar. Det är ett hamntillägg på €2,00 på taxametern, och det är pengar väl spenderade, för att ställa sig i en kö undviker helt tilläggen för att vinka in en bil på gatan eller boka via telefon. Du hamnar ofta jämt ut eller billigare.
Att ta sig dit till fots är enkelt. Från botten av Dalt Vilas ramp är det några platta minuter längs vattnet. Från bargatorna bakom hamnen, gå nedför mot hamnen och sväng längs med kajen; du ser raden av bilar innan du ser skylten. Hållplatser köar i ordning, så ni sex tar helt enkelt de två första i kön och åker tillsammans, utan förhandling och utan att någon lämnas kvar.
Taxihållplatsen Marina Botafoch (Marina Botafoch, på andra sidan hamnen) är hållplatsen som betjänar Pacha-utgången. När klubben töms bildas en trängsel direkt utanför dörren och den stannar där; hållplatsen ligger två minuter bort på marinasidan, och att gå de två minuterna kommer att göra mer för din natt än något annat som står till ditt förfogande. Vanlig nattaxa på taxameter, inget hamntillägg. Trängseln är den begränsande faktorn, inte dörren: flera hundra personer som lämnar samtidigt springer om vilken hållplats som helst på jorden, så ju tidigare i uttåget du börjar gå, desto bättre fungerar det.
Uber, och var det hör hemma i planen
Uber (UberX) (över hela ön) har varit aktivt på Ibiza sedan november 2023 och går att beställa dygnet runt. Taxan är fast och anges innan du accepterar, vanligtvis i nivå med eller något över den taxameter-taxa taxin tar, vilket vissa föredrar enbart för visshetens skull.
Två begränsningar håller det utanför huvudplanen. Flottan är tunn: den kör på VTC-tillstånd, och Consell och Balearernas regionalregering har ägnat 2026 åt att försöka begränsa dem, så utbudet styrs av politik snarare än efterfrågan. Och det är endast UberX, fyra säten, utan någon van-nivå någonstans på ön, så ett sällskap måste ändå delas upp mellan bilar.
Öppna det i andra hand, inte först. För två personer som lämnar en bar i Vila klockan ett på morgonen är det ett alldeles utmärkt alternativ. För åtta personer som lämnar en klubb klockan fem är det inte ett alternativ alls.
När ni är fler än fyra
Sällskap gör konsekvent fel på den här delen, och det är skillnaden mellan en enkel sorti och nittio minuter på en rondell. När ni är fem eller fler, sluta tänka i taxibilar och boka ett fordon. Hela sällskapet åker på en gång, till ett pris som kommit överens om medan alla fortfarande var nyktra, och ingen lämnas kvar och gör huvudräkning i gryningen.
Ibiza Gran Turismo (Ibizatours & Islandbus) (kontor i Ibiza Town och på flygplatsen) är öns starkaste svar för grupper. Flottan sträcker sig från en 7-sits V-Klass via 10-, 16- och 19-sitsiga Mercedes-mikrobussar till en 55-sitsig Irizar-buss, prissatt per fordon på begäran, och en klubbskjuts i en av de större landar på ett tresiffrigt belopp. Transportverksamheten bakom har flyttat folk på Ibiza i över ett sekel och håller en uttalad reception öppen dygnet runt, året om. För en villagrupp som alla behöver lämna i samma ögonblick är detta det vettiga valet, och uppdelat på tio eller tolv personer understiger det vanligtvis fyra taxibilar som aldrig riktigt dyker upp allihop.
Ibiza Transit Express (över hela ön, licensierad och verksam sedan 2015) tar 1 till 16 passagerare i sedaner, V-Klass, Vito, Staria och Ford Transit-minibussar, till fasta priser som kommit överens om i förväg, från omkring €20 för ett kort hopp till Playa d'en Bossa upp till cirka €75 för den yttersta norra delen. De kör dygnet runt, inklusive fönstret klockan fyra på morgonen som de flesta operatörer tyst undviker. Det fasta priset innebär att det inte finns något kvar att diskutera i slutet av natten, när diskussion är precis vad du inte vill ha.
Ibiza Taxi VIP (förbokade klubbskjutsar) är byggt för grupper: Mercedes V-Klass för sju, Vito för åtta, Sprinter för tolv, plus en 4-sits Range Rover om du hellre vill anlända tyst. Priserna börjar från €80 per fordon, inte per person, vilket gör tolv i en Sprinter till en mycket rimlig delning. Allt bekräftas via WhatsApp till ett fast pris, vilket tar bort de två saker som går fel vid en utgång klockan 5: ingen bil, eller en taxameter du aldrig kommit överens om.
Ibiza Sunset Tours (grupptransporter, med Ushuaïa, Pacha och Hï som standardupphämtningsplatser) kör fyra fordonsstorlekar, från en 7-sitsig premiumvan upp till en 22-sitsig buss, alla med chaufför, till zonbaserade offerter. Läs det finstilta: det är ett tillägg på 15% på transporter mellan 22:00 och 08:00, vilket är varenda resa den här artikeln handlar om. Räkna in det och det är fortfarande rimligt. De tar också bokningar med kort varsel via WhatsApp, vilket är genuint användbart när natten bekvämt har överlevt planen.
För ett par är alla fyra dessa overkill och en hållplats går snabbare och billigare. Tröskeln ligger på ungefär fem personer, eller vid varje tillfälle då gruppen innehåller någon som inte kommer att uppskatta att stå ute i en timme.
Utsändningen på andra sidan ön
Ha Radio Taxi Sant Antoni (971 34 37 64) i telefonboken även om du aldrig tänker lämna Ibiza Town. Det är en annan utsändning än Vilas, som arbetar med samma Consell-reglerade taxameter och samma nattaxa efter 21:00. Under de nätter då Vilas flotta är helt upptagen är bilarna som står lediga på öns västra sida de som kommer och hämtar dig. Det kostar ingenting att ha numret sparat och det har räddat många människor vid halv fem.
Hyrbilsproblemet, och scooterproblemet
Pàrquing Es Pratet (en kort promenad från hamnen och Dalt Vila) är öppen 24 timmar, upplyst och täckt av kameror, för cirka €2,34 i timmen med ett tak på nära €29 till €32 per dag, och €1 i timmen på helger under Eivissa Oberta-schemat, vilket är nästan gratis. Det är där en hyrbil bör tillbringa natten.
Svaret på hyrbilsfrågan gör människor besvikna: hyr bilen, lämna den sedan parkerad och ta en taxi. Ibizas nattvägar har många mycket trötta förare, gränderna utanför huvudvägarna är obelysta och smala, och det förekommer kontroller på klubbvägarna. En bil är ett verkligt nöje här i dagsljus, ut mot norr, vikarna och de inre marknadsbyarna, och en belastning klockan fyra på morgonen. Att parkera den centralt besparar dig också den nattliga jakten på en plats i Vila, vilket är ett eget litet elände i augusti.
Moto Luis (baserade på ön sedan 1956) hyr ut scootrar och småbilar från cirka €7 till €35 per dag beroende på modell och säsong, med upphämtning och leverans på flygplatsen och ut till villor. För dagtida förflyttningar är det verkligen bra, och en scooter är det trevligaste sättet att nå en vik som en parkeringsplats inte kan betjäna. En varning medföljer: en 125:a är det sämsta möjliga sättet att lämna en klubb klockan fem på morgonen, med mörka gränder, löst grus i vägrenen, en trött förare och en hjälms skydd. Kör den till stranden, inte hem från dansgolvet.
Vila till fots
Ibiza Town är litet, och folk underskattar rutinmässigt hur mycket av det de helt enkelt kan gå. Från hamnen till andra sidan av gamla stan tar det ungefär femton minuter, mestadels platt längs vattnet och väl upplyst till sent. Dalt Vila är undantaget: rampen och kullerstensgränderna innanför murarna är branta, ojämna och obevekliga mot fel skor, och de gör sig bäst som en promenad du väljer snarare än en du hamnar i klockan tre på morgonen.
Marina Botafoch ser nära ut över vattnet och är en lång omväg till fots; det är taxi, inte en promenad. I dagsljus är den platta strandpromenaden lätt att cykla och ett bra sätt att täcka samma sträcka, men efter midnatt låt cykeln stå och ta en bil.
Var du sover avgör tyst de flesta av dessa val. Ett rum i Vila eller vid hamnen förvandlar hälften av dessa resor till en promenad hem; Ibiza hotellsökning är platsen att väga in det, och Ibiza-guiden täcker resten av ön runt omkring.
Praktiska anteckningar
När det gäller transport, ta hållplatser först och appar sedan. Hamnhållplatsen på Avinguda de Santa Eulària är den mest pålitliga efter midnatt; hållplatsen Marina Botafoch är den som betjänar Pacha-utgången, två minuters promenad från dörren. Fyra platser per licensierad taxi, alltid. Fem personer eller fler innebär ett förbokat fordon, bekräftat senast dagen innan, och för en topphelg samtidigt som du binder dig till klubben.
När det gäller kontanter tar de flesta licensierade bilar kort, men inte alla gör det klockan fyra på morgonen, så bär €50 till €60 per grupp som försäkring. Kom ihåg tilläggen: €1,45 för bokning via telefon eller app, €2,00 vid hamnhållplatsen, och 15% på en Sunset Tours-transfer mellan 22:00 och 08:00.
När det gäller timing är det dåliga fönstret 05:00 till 06:30, då de stora rummen töms samtidigt. Att gå klockan 04:30 eller vänta till efter 06:30 förändrar din natt mer än någon app kommer att göra. Nattaxan gäller 21:00 till 07:00, och hela söndagen, så en tidig söndagseftermiddagsresa är inte den billiga du förväntar dig.
När det gäller budget är en tvärgående resa i Vila ungefär €8 till €12. Ibiza Town till Playa d'en Bossa-strippen på natten ligger på låga till mitten av tjugotalet. Fasta privata transfer kostar från runt €20 för en kort sträcka till €75 för långt norrut. Gruppfordon börjar på €80, med större bussar upp i tresiffriga belopp. Att parkera en hyrbil hela natten på Es Pratet kostar under €32, och €1 i timmen på helger, vilket är det billigaste förnuftiga beslutet tillgängligt för dig.
