Formentera ligger så nær Ibizas sørlige tupp at du kan skimte den lave fjellryggen bak saltpannene, og likevel tar det en hel dag å komme seg dit ordentlig. Overfarten er den stille delen: motoren av forbi småøyene, seil opp, og vannet som går fra marineblått til en flat, melkeaktig grønnfarge når sandbanken reiser seg under kjølen. I oktober er ankringsplassen utenfor sandbanken et helt annet sted enn i august, med plass til å svinge på ankeret og et lunsjbord du kan få uten å måtte forhandle.
Hva åtte timer på sjøen innebærer
Dagens gang endrer seg knapt fra den ene operatøren til den neste. Du møter skipperen på kaien rundt klokken ti, kjører ut av havnen og svinger sørover med saltflatene på babord side. Et sted før sundet mellom de to øyene går motoren av og seilene opp, og i den neste timen er de eneste lydene skvulping mot skroget og en og annen vinsj.
Så slutter det å være en seiltur og blir en badedag. Båten ankrer opp utenfor sandbanken, badeleideren går ned, paddleboarden kommer av baugen, og jollen går i land for en lunsjbestilling. Ettermiddagen er enten en ny ankringsplass ved den ubebodde øya nord for Formentera eller en tur rundt til den beskyttede vestkysten, og du er tilbake i Ibiza med fenderne ute når lyset forsvinner.
Du betaler ikke en skipper for seilopplæring. Du betaler for dømmekraft ved ankring: å lese hvor sanden slutter og sjøgresset begynner, hvor mye kjetting som skal legges ut, når en dønning gjør en lunsjstopp til en dårlig idé. De fleste gir deg rattet på vei hjem hvis du spør. Snorkelutstyr og paddleboard er inkludert på så godt som enhver båt som er verdt å leie; det du må bekrefte skriftlig, er jollen, for uten en slik blir dagen tilbrakt med å se på strandrestaurantene i stedet for å spise på en av dem.
Marinaen du faktisk drar fra
Nesten enhver dagchartring til Formentera starter ved Marina Botafoch (på motsatt side av havnen fra Ibiza by), ikke ved fergeterminalen, og den ene misforståelsen er den vanligste måten folk mister båten på. Marinaen har vært i drift siden 1987 og oppfører seg fortsatt som en ekte havn og ikke en promenade: bensinstasjon, verft, målte båtplasser, taxier som kjører rett inn på kaien. Det er ingen dørvakt og ingenting å betale for å gå inn. Fra gamlebyen er det en flat tjuefem minutters gange rundt vannet, noe som er en fin måte å ankomme på med en tørrbag over skulderen; fra alle andre steder, ta taxi eller parker på kaien. Smart Charter Ibiza (Marina Botafoch) er tydelig på at gjestene sjekker inn ved marinaen og ikke ved havnen, og resten av flåten her gjør det samme. Bor du på havnesiden av byen, kan du gå til båten din; for alt som ligger lenger inn i landet og nordover, start med vår Ibiza-guide.
Ikke alle båter drar fra Botafoch. White Island Charter (Marina Ibiza og Marina Santa Eulària) drar også fra østkysten, noe som er en mye kortere overføring hvis det er der du bor, og GOA Catamaran Ibiza (Sant Antoni og siden mot Ibiza by) opererer fra begge kyster. En avgang fra vestkysten sparer kjøretid og bruker den igjen på sjøen, siden Formentera ligger sørøst for der, så spør operatøren rett ut hvor mye av de åtte timene som går med til overføringen.
Velge båt etter gruppens størrelse
Charters Eleven (private dagchartringer, Ibiza) tar opptil åtte gjester på dagchartringer og seks på overnattingsturer, noe som gjør det til en smågruppe- og familievennlig båt snarere enn en festbåt. Dens oppførte åttetimers dag fra Ibiza til Formentera er det nærmeste du kommer en like-for-like sammenligning med den klassiske versjonen av denne turen; prisen oppgis på forespørsel, og du bør forvente omtrent 1 200 til 1 900 € for båten med skipper, drivstoff, avgifter, rengjøring, jolle, paddleboard, snorkelutstyr og WiFi. Jollen på den listen betyr mye mer enn WiFi.
GOA Catamaran Ibiza driver kun med privat leie av hele båten, seks til ti gjester avhengig av fartøyet, med åtte katamaraner inkludert en Lagoon 55 bygget i 2025 og muligheten for å leie flere båter for et større selskap. En hel dag koster omtrent 1 400 til 2 800 € og oppover med skipper, drivstoff, paddleboard og snorkelutstyr inkludert; en firedagers halvdag er billigere. Det er verifisert i drift i 2026 og oppgir den vanlige sørlige ruten: sandbanken, viken på vestkysten, den ubebodde øya.
White Island Charter tar opptil tolv pluss skipper på en standard åttetimers charter med et bredt startvindu fra 10:00 til 20:00 og forlengelser belastet per time; katamaraner ligger på omtrent 1 100 til 2 500 € per dag og RIBene betydelig mindre. Den har håndtert reelle gruppeoppdrag, inkludert en dokumentert retreat med fire katamaraner for 44 gjester. RIB-linjen er det ærlige alternativet for alle som vil overfarten raskt: du bytter seilturen mot fart, og noen gjør det med glede.
Hvis gruppen er større enn en katamarans tolv seter, er CharterAlia (gruppe-chartringer, Ibiza) operatøren som skalerer uten at du må chartre en hel flåte. Standard katamaraner tar tolv pluss kaptein, deres MegaCata-fartøyer er godkjent for 80 og 100 personer, og de bygger rutinemessig arrangementer for 20 til 150 personer på tvers av flere båter. Alt-inkludert dagpriser starter rundt 900 € for små katamaraner og går over 3 000 € for de store, med store båter oppgitt per person. Alt-inkludert betyr her drivstoff, avgifter, kaptein, havneavgifter, paddleboard, snorkelutstyr, høyttaler og rengjøring, som er den eneste måten å sammenligne reelle kostnader mellom tilbud.
Smart Charters delte seks timers dagstur er referansen som holder alt dette ærlig, fra omtrent 95 € per person. Samme destinasjon, samme ankringsplass, et dekk du deler. Deres private leie går fra omtrent 1 699 € for en speedbåt opp til 12 999 € for de største yachtene, så hele stigen er synlig på ett sted.
Sandbanken og reglene som følger med
Platja de ses Illetes (Ses Salines naturpark, nordlige Formentera) er det turen handler om: en blek sandhylle med vann over som knapt ser ut som vann. Fra en båt er det ingen port og ingenting å betale. Solsenger og kioskservice betjener sanden, og grupper går i land med jolle.
Regelen som betyr noe, er havbunnen. Ankre kun på markert sand, aldri på posidonia: bøtene starter rundt 300 €, og en overvåkingsflåte patruljerte alle fire øyene denne sesongen. Skipperen din vet nøyaktig hvor sanden slutter, noe som er en stor del av det charteret kjøper deg.
En detalj fra oktober er verdt å vite. Tilkomst med kjøretøy på land er avgiftsbelagt fra 10. mai til 15. oktober, 5 € per bil og 3 € per motorsykkel i oktober 2026, med fotgjengere, syklister, elbiler og fastboende gratis. Etter 15. oktober er avgiften borte. Båter er upåvirket uansett, så dette endrer bare regnestykket hvis du vurderer fergen i stedet.
S'Espalmador og reglene det er verdt å lese først
S'Espalmador (Platja de s'Alga, den ubebodde øya nord for Formentera) er det andre stoppet på nesten hver heldagstur. Den er privateid, strendene er offentlige, bygging er forbudt, og det finnes ingen fasiliteter, ingen ansatte og ingenting å legge til ved, så alle ankommer med jolle og har med eget vann, mat og skygge. Fortøyninger må brukes i stedet for å ankre på sjøgresset.
To forbud å videreformidle før du kommer dit. Å gå eller svømme over sundet fra Formentera er forbudt og virkelig farlig. De berømte gjørmebadene er nå ulovlige etter parkreglene, med bøter rapportert rundt 1 000 €, så hvis noen om bord har et gammelt bilde og en plan, er den samtalen bedre å ta ved marinaen.
Lunsj på Levante-sanden
Juan y Andrea (Ses Illetes) har vært drevet av samme familie siden 1971 og er standardlunsjen for enhver katamaran på sandbanken. Den driver sin egen jolletjeneste (VHF-kanal 74 eller +34 630 258 144) og serverer kun lunsj og ettermiddag, 13:00 til 19:30, uten middag. Minimumsforbruket er det viktige å vite: rundt 120 € per gjest på sanden, 150 € for den tidlige sjøfront-plassen, 250 € for den åpne ettermiddagsplassen, alt før drikke. Store bord må bestilles uker i forveien i juli og august; oktober er roligere, men et par bør regne på det før de forplikter seg til den lange ettermiddagsplassen.
Beso Beach Formentera (Ses Illetes, fem minutter bortover samme sand) er det livligere, mindre formelle motstykket, omtrent 60 til 110 € per person med vin, uten offentliggjort minimumsforbruk og grupper velkommen. Bestill på forhånd i høysesong på +34 971 349 900. Det åpnet 30. april for 2026-sesongen og holder åpent daglig fra 13:00 til 21:00 gjennom oktober, noe som er det nyttige: det serverer fortsatt når noen av naboene har stengt for året.
Tanga (Levante-siden, Ses Illetes) har vært åpent siden 1978 og tar ikke noe minimumsforbruk i det hele tatt, i motsetning til stedene ved siden av. Samme sand, rundt 45 til 80 € per person, og den mest upretensiøse salen på denne strekningen. Det har sin egen jolletjeneste på 971 187 905 eller VHF-kanal 06. Hvis du tar dagen på en delt tur i stedet for en chartret båt, er dette lunsjen din.
En saltmølle og en ettermiddag på vestkysten
Es Molí de Sal (ombygd saltmølle, nær Ses Illetes) er turens mest fotogene lunsj og et ekte stykke av øyas salt handelshistorie snarere enn en bygget strandklubb. Forvent rundt 90 til 150 € per person for seriøse risretter og hel fisk; terrassen tar imot grupper, du bestiller på +34 602 409 690 eller +34 620 170 040, og du ankommer med jolle. Det åpnet 30. april og holder sesongen fra mai til oktober, så en bestilling i oktober ligger nær slutten av sesongen. Bestill den senere delen av lunsjen og la den gli over i ettermiddagen.
Cala Saona (vestkysten, Formentera) er dit en god skipper tar deg når Levante-siden er blåst ut eller for full til å ankre ordentlig. Det er en offentlig vik, gratis fra vannet, med klipper som gir ly og en ankringsplass som blir trang i sesongen; du går i land med jolla. Dagens beste lys lander her i timen før solnedgang, noe som er argumentet for å svinge vestover om ettermiddagen i stedet for å sitte på sandbanken til seilene går opp.
Cala Saona · Ramón Freixa (ved stranden i viken) er grunnen til å gjøre det. Restauranten på hotellet skiftet eiere denne sesongen og drives nå som to konsepter, Cala Saona Ramón Freixa på dagtid og Sol Post Ramón Freixa på kvelden, fra ett lokale og ett kjøkken. À la carte på dagtid er omtrent 70 til 120 euro per person, og kveldens smaksmeny høyere; det håndterer grupper og private arrangementer. Bestill på forhånd og kom inn med jolla fra ankringsplassen.
Den kortere dagen nedover Es Vedrà-kanalen
Hvis åtte timer og en kanaloverfart er mer dag enn du ønsker, pek båten vestover i stedet. Es Vedrà og Cala d'Hort (sørvestlige Ibiza) utgjør en firetimers halvdagscharter som koster en god del mindre og aldri forlater ibizansk farvann. Klippen har vært naturreservat siden 2002: ingen landing i det hele tatt, hold 50 meters avstand, og ankre bare på de lysere sandflekkene sør for Cala d'Hort. I høysesongen må du være inne før 11.00 fordi ankringsplassen fylles opp; oktober tar bort det meste av presset, noe som er en av de stille fordelene med å seile her denne måneden.
Å bestille på forhånd og hva oktober endrer
Det er ingen kø å stå i. Du bestiller en båt, ikke et sete, så den eneste knappheten er en bestemt båt på en bestemt dato. Den private heldagsturen går sju dager i uken, og sesongen varer fra 20. september 2026 til 20. oktober 2027. Oktober ligger komfortabelt innenfor, så ingenting ved selve charteren er i kanten av kalenderen. Blant de bestillbare alternativene knyttet til denne siden er det 278 reiseanmeldelser, med den best rangerte på 5,0 av 5: et lite og konsistent utvalg snarere enn et massemarked.
Det oktober endrer, er værets vetorett. Få vilkårene for ombooking og avbestilling skriftlig før du betaler depositum, og spør hva som skjer hvis skipperen avlyser om morgenen. Lunsjen er det andre du bør låse tidlig, for båter er tilgjengelige i oktober, men det rette bordet på sanden mindre så.
Beste tid å reise
Tidlig oktober er det beste. Sjøen holder fortsatt sommerens varme, hver restaurant på sandbanken er åpen, og ankringsplassen har tynnet ut. Fra 15. oktober opphører kjøretøyavgiften ved sandbanken, noe som bare betyr noe hvis du sammenligner med fergen. Sent i måneden stilles klokkene tilbake, noe som flytter den siste timen med lys en time tidligere: en start kl. 10.00 som før ble avsluttet i gull, avsluttes nå i skumring, så be om tidlig start, legg lunsjen til kl. 13.00, og vær på vestkysten innen fem.
Ukedager slår helger på ankringsplassen, og en avgang kl. 10.00 slår en lat en med god margin: å ligge for anker på sanden før middag er forskjellen mellom å velge plassen din og å ta det som er igjen. Hvis værmeldingen viser sterk østavind, si på forhånd at du gjerne snur ruten og tar den skjermede vestkysten først.
Hva den samme dagen koster uten båt
Port de la Savina (Formenteras havn) er den ærlige sammenligningen. Ferger fra Ibiza Town går for omtrent 23 til 28 euro en vei i oktober 2026 med flere operatører, overfarten tar 29 til 58 minutter avhengig av båten, og avgangene går fra tidlig morgen til rundt 01.00. Utleie av scooter, bil og småbåt ligger langs kaia og tar imot drop-in i sesongen.
Haken er geografien og rutetabellen. Savina ligger omtrent 4 km fra sandbanken, og du er bundet til en returferge. De 4 km er flate og rolige, og på en leid sykkel er det en tjue minutters tur som er en nytelse i oktoberluften snarere enn et ork i augustvarmen. For to personer kommer ferge tur/retur, to sykler og lunsj på Tanga til en liten brøkdel av en privat charter og setter deg på nøyaktig samme sand.
Er det verdt det
For seks til tolv personer som deler én båt, ja, helt klart. Del 1 400 euro på åtte, og seilingen koster mindre per person enn en middels dyr middag, og du får det ene ting havnen ikke kan selge deg: din egen ankringsplass, hele dagen, med stigen nede og ingen ferge å rekke. For et par er regnestykket vanskeligere å forsvare. En båt til firesifret beløp pluss to lunsjminimumer på 120 euro er mye penger for en svømmetur, og den delte sekstimers turen til rundt 95 euro per person bringer deg til det samme vannet. Familier med små barn bør spesifikt spørre om skygge og jolla, for dagen er lang og fullstendig utsatt. De som først og fremst vil seile, bør bestille hele dagen i stedet for halve, og si det ved bestilling. En skipper som vet at du vil ha seilene opp, gir deg en time med det i stedet for tjue minutter.
Praktiske notater
Transport. Chartere sjekker inn på kaia ved Marina Botafoch, ikke ved fergeterminalen; taxier setter av ved pontongportene, og det er parkering på stedet. Beregn femten minutter mer enn du tror. Opphold på østkysten bør spørre om avgang fra Santa Eulària i stedet. Hvis du vil kunne gå til båten, er havnesiden av byen stedet å bo. Start med hotellsøket i Ibiza.
Kontanter. Charterbåter tar kort og vil vanligvis ha et depositum ved bestilling. Ha likevel med litt kontanter til mannskapet i jolla, strandkiosker og sykkelutleie-skrankene i havnen.
Tidspunkt. Åtte timer er standard for en hel dag, fire for en halv; start kl. 10.00, lunsj kl. 13.00, vestkysten for det sene lyset, og husk at klokkene stilles tilbake i slutten av oktober.
Budsjett. Private katamaraner for en hel dag ligger på omtrent 1 100 til 2 800 euro for båten, alt inkludert; en delt dagstur koster fra rundt 95 euro per person; lunsj koster 45 til 80 euro i det uformelle sjiktet, 60 til 110 euro på mellomnivå, og 90 til 150 euro eller et minimumsforbruk på 120 til 250 euro på toppen. En ferge tur/retur pluss en sykkel koster drøyt 50 euro og er en annen, langsommere og helt utmerket versjon av den samme dagen.
