Vila tømmer seg i etapper. Havneterrassene tynnes ut et sted rundt ett, smugene under Dalt Vila-murene holder på folkemengden til tre, og så, der ute forbi saltflatene, åpner en klubb dørene og slipper flere tusen mennesker ut på en enkelt rundkjøring i løpet av tjue minutter. Alt annet med å bevege seg rundt i Ibiza Town etter midnatt følger av det: øyas transport er helt tilstrekkelig klokken to om natten og aritmetisk håpløs klokken halv seks.
Hva meteret gjør etter ni
Takstene her settes av Consell, så tallet på meteret er fastsatt før du setter deg inn. Nattaksten begynner kl. 21:00 og varer til 07:00. Den gjelder også fra 15:00 på lørdag og hele søndagen, så en søndagsettermiddagstur på tvers av byen er priset akkurat som en tirsdag klokken fire om morgenen. Den ene detaljen oppklarer det meste av forvirringen folk bærer med seg inn i sin første natt her.
Radio Taxi Eivissa (Vila) er øyas hovedsentral, tilgjengelig på 971 39 84 83 døgnet rundt. Starttaksten er 4,00 €, nattaksten er 1,47 € per kilometer, og bestilling per telefon, app eller WhatsApp legger 1,45 € til det meteret viser. Korte hopp inne i Ibiza Town lander på ensifrede beløp. Turen ned til Playa d'en Bossa-stripen er en takst på litt over tyve om natten, og du betaler den med glede klokken fem om morgenen.
Det som overrasker folk er ikke prisen, men antall seter. Fire passasjerer per bil, og taksten er per taxi og ikke per person, noe som er utmerket nytt for to som deler og ubrukelig for seks som tror de kan presse noen ned i et fotrom. Er dere flere, si det når du ringer og be om en gran turismo-bil. De bilene har plass til seks til åtte, det finnes ikke mange av dem, og forespørselen fungerer langt bedre når den gjøres på forhånd enn når den ropes ned i en telefon i det øyeblikket du trenger en.
TaxiClick (Vila, og hele øya) er den offisielle appen, bygget av Interfacom og markedsført av øyas egne turistkanaler som den riktige måten å tilkalle en lisensiert taxibil på Ibiza. Den erstattet den eldre Ibiza Taxi App i 2021 og dekker Vila, flyplassen, Sant Antoni og Santa Eulària. Taksten er den vanlige metertaksten pluss det samme tillegget på 1,45 €. Én bestilling gir deg én lisensiert bil, så en gruppe på seks trenger to bestillinger lagt inn samtidig, på to telefoner, ellers ender du opp med én taxi og en fem minutters krangel på fortauet om hvem som skal vente.
Klokken tre om natten en augustlørdag vil appen noen ganger spinne en stund og ikke finne noe i det hele tatt. Programvaren fungerer. Hver lisensierte bil på øya frakter allerede noen.
Stå der bilene allerede er
Natten blir lettere i det øyeblikket du slutter å tilkalle biler og begynner å gå dit de står i kø. Holdeplassene er den underbrukte halvdelen av Ibiza Towns nattransport, og de er den halvdelen som fortsatt fungerer når appene har blitt stille.
Taxiholdeplassen ved Port of Ibiza, Avinguda de Santa Eulària (havnen, nedenfor Dalt Vila) er den holdeplassen i Vila som mest pålitelig har biler etter midnatt. Sjåførene jobber med fergeankomstene her gjennom hele natten, så køen fyller seg opp lenge etter at resten av byen har sluttet å produsere biler. Det er et havnetillegg på 2,00 € på meteret, og det er vel anvendte penger, fordi det å stille seg i en holdeplasskø unngår både tilleggene for å vinke inn en bil i gaten og for telefonbestilling. Du ender ofte opp på det samme eller bedre.
Å komme seg dit til fots er enkelt. Fra bunnen av Dalt Vila-rampen er det noen flate minutter langs vannet. Fra bargatene bak havnen går du nedover mot havnen og svinger langs fronten; du ser bilrekken før du ser skiltet. Holdeplasskøen går i rekkefølge, så dere seks tar ganske enkelt de to første bilene foran og drar sammen, uten forhandlinger og uten at noen blir igjen.
Taxiholdeplassen ved Marina Botafoch (Marina Botafoch, på den andre siden av havnen) er holdeplassen som betjener Pacha-utgangen. Når klubben tømmes, danner det seg umiddelbart en trengsel rett utenfor døren som blir stående; holdeplassen ligger to minutter unna på marina-siden, og de to minuttene til fots vil gjøre mer for natten din enn noe annet som står til rådighet. Vanlig metertakst om natten, ingen havnetillegg. Tilstrømningen er den begrensende faktoren, ikke døren: flere hundre mennesker som drar samtidig vil overvelde enhver holdeplass på jorden, så jo tidligere i utgangen du begynner å gå, desto bedre fungerer det.
Uber, og hvor det hører hjemme i planen
Uber (UberX) (hele øya) har vært aktivt på Ibiza siden november 2023 og kan tilkalles døgnet rundt. Taksten er fast og oppgis før du godtar, vanligvis på eller litt over metertaksten, noe noen foretrekker bare for sikkerhetens skyld.
To begrensninger holder det utenfor hovedplanen. Flåten er tynn: den kjører på VTC-tillatelser, og Consell og regjeringen på Balearic har brukt 2026 på å prøve å begrense dem, så tilbudet styres av politikk og ikke av etterspørsel. Og det er kun UberX, fire seter, uten noe varebil-alternativ noe sted på øya, så en gruppe må fortsatt splittes over flere biler.
Åpne det som andrevalg, ikke først. For to personer som forlater en bar i Vila klokken ett om natten er det et helt greit alternativ. For åtte personer som forlater en klubb klokken fem er det ikke et alternativ i det hele tatt.
Når dere er mer enn fire
Grupper tar konsekvent feil på dette punktet, og det er forskjellen mellom en enkel utgang og nitti minutter på en rundkjøring. Når dere er fem eller flere, slutt å tenke i taxier og bestill et kjøretøy. Hele følget drar samtidig, til en pris avtalt mens alle fortsatt var edru, og ingen blir stående igjen og regne i hodet ved daggry.
Ibiza Gran Turismo (Ibizatours & Islandbus) (kontorer i Ibiza Town og på flyplassen) er øyas sterkeste gruppesvar. Flåten strekker seg fra en 7-seters V-Class via 10-, 16- og 19-seters Mercedes-minibusser til en 55-seters Irizar-buss, priset per kjøretøy på forespørsel, og en klubbtur i en av de større vil være et tresifret beløp. Transportarmen bak har flyttet folk på Ibiza i over et århundre og holder en oppgitt døgnåpen desk 365 dager i året. For en villagruppe som alle må dra i samme øyeblikk, er dette det fornuftige valget, og fordelt på ti eller tolv personer er det vanligvis billigere enn fire taxier som aldri helt dukker opp alle sammen.
Ibiza Transit Express (hele øya, lisensiert og i drift siden 2015) frakter 1 til 16 passasjerer i sedaner, V-Class, Vito, Staria og Ford Transit-minibusser, til faste priser avtalt på forhånd, fra rundt 20 € for et kort hopp til Playa d'en Bossa opp til omtrent 75 € for det ytterste nord. De kjører døgnet rundt, inkludert vinduet klokken fire om morgenen som de fleste operatører stille unngår. Den faste prisen betyr at det ikke er noe igjen å diskutere på slutten av natten, når diskusjon er nettopp det du ikke vil ha.
Ibiza Taxi VIP (forhåndsbestilte klubbturer) er bygget for grupper: Mercedes V-Class for sju, Vito for åtte, Sprinter for tolv, pluss en 4-seters Range Rover hvis du heller vil ankomme i stillhet. Prisene starter fra 80 € per kjøretøy, ikke per person, noe som gjør tolv i Sprinteren til en svært rimelig fordeling. Alt bekreftes over WhatsApp til en fast pris, noe som fjerner de to tingene som går galt ved en utgang klokken 05: ingen bil, eller et meter du aldri avtalte.
Ibiza Sunset Tours (gruppetransport, med Ushuaïa, Pacha og Hï som standard hentesteder) har fire kjøretøystørrelser, fra en 7-seters premium-van opp til en 22-seters buss, alle med sjåfør, til sonebaserte priser. Sjekk det med liten skrift: det er et tillegg på 15 % på transporter mellom 22:00 og 08:00, som er hver eneste reise denne artikkelen handler om. Ta det med i regningen og det er fortsatt rimelig. De tar også bestillinger med kort varsel over WhatsApp, noe som er virkelig nyttig når natten komfortabelt har overlevd planen.
For et par er alle fire overkill, og en taxikø vil være raskere og billigere. Terskelen ligger på omtrent fem personer, eller når gruppen inneholder noen som ikke vil trives med å stå ute i en time.
Utkallingen på den andre siden av øya
Ha Radio Taxi Sant Antoni (971 34 37 64) lagret på telefonen selv om du aldri har tenkt å forlate Ibiza Town. Det er en annen utkalling enn Vilas, som opererer med samme Consell-regulerte taksameter og samme nattakst etter 21:00. På kvelder når Vila-flåten er fullt opptatt, er bilene som står ledige på vestsiden av øya de som kommer og henter deg. Det koster ingenting å ha nummeret lagret, og det har reddet mange mennesker klokken halv fem.
Leiebilproblemet, og scooteren
Pàrquing Es Pratet (en kort gåtur fra havnen og Dalt Vila) er åpent 24 timer, opplyst og dekket av kameraer, til omtrent €2,34 i timen med et tak på rundt €29 til €32 per dag, og €1 i timen i helgene under Eivissa Oberta-ordningen, som er nesten gratis. Det er der en leiebil bør tilbringe natten.
Svaret på leiebilspørsmålet skuffer folk: lei bilen, la den stå parkert og ta taxi. Ibizas nattveier har mange svært trøtte sjåfører, veiene utenom hovedrutene er ubelyste og smale, og det er kontroller på klubbeveiene. En bil er en sann glede her i dagslys, ut mot nord, buktene og landsbymarkedene innover i landet, og en byrde klokken fire om morgenen. Å parkere den sentralt sparer deg også for den nattlige jakten på en plass i Vila, som er en egen liten plage i august.
Moto Luis (på øya siden 1956) leier ut scootere og småbiler fra omtrent €7 til €35 per dag avhengig av modell og sesong, med henting og levering på flyplassen og til villaer. For daglig transport er det virkelig bra, og en scooter er den mest behagelige måten å nå en bukt som en parkeringsplass ikke kan betjene. En advarsel følger med: en 125 er den verste måten å forlate en klubb klokken fem om morgenen, med mørke veier, løs grus i veikanten, en trøtt fører og en hjelms verdt med beskyttelse. Kjør den til stranden, ikke hjem fra dansegulvet.
Vila til fots
Ibiza Town er liten, og folk undervurderer rutinemessig hvor mye av den de bare kan gå. Fra havnen til den andre siden av gamlebyen tar det omtrent femten minutter, mesteparten flatt langs vannet og godt opplyst til sent på kveld. Dalt Vila er unntaket: rampen og de brosteinslagte veiene inne i murene er bratte, ujevne og ubarmhjertige mot feil sko, og de bør behandles som en gåtur du velger, ikke en du faller inn i klokken tre om morgenen.
Marina Botafoch ser nær ut over vannet, men er en lang omvei til fots; det er taxi, ikke en spasertur. I dagslys er den flate strandpromenaden lett å sykle og en god måte å tilbakelegge samme strekning, men etter midnatt bør du la sykkelen stå låst og ta bil.
Hvor du sover avgjør det meste av dette. Et rom i Vila eller ved havnen gjør halvparten av disse reisene om til en gåtur hjem; Hotellsøk i Ibiza er stedet å veie det opp, og Ibiza-guiden dekker resten av øya rundt.
Praktiske notater
Når det gjelder transport, velg taxikøer først og apper som nummer to. Taxikøen ved havnen på Avinguda de Santa Eulària er den mest pålitelige etter midnatt; taxikøen ved Marina Botafoch er den som betjener Pacha-utgangen, to minutters gange fra døren. Fire seter per lisensiert taxi, alltid. Fem eller flere personer betyr et forhåndsbestilt kjøretøy, bekreftet senest dagen før, og for en topphelg på samme tid som du forplikter deg til klubben.
Når det gjelder kontanter, tar de fleste lisensierte biler kort, men ikke alle gjør det klokken fire om morgenen, så ha €50 til €60 per gruppe som forsikring. Husk tilleggene: €1,45 for bestilling på telefon eller app, €2,00 ved taxikøen ved havnen, og 15% på en Sunset Tours-overføring mellom 22:00 og 08:00.
Når det gjelder timing, er det dårlige vinduet 05:00 til 06:30, når de store salene tømmes samtidig. Å dra klokken 04:30 eller vente til etter 06:30 endrer natten din mer enn noen app vil. Nattaksten gjelder fra 21:00 til 07:00, og hele søndagen, så en tidlig søndag ettermiddagstur er ikke den billige du forventer.
Når det gjelder budsjett, koster en tur på tvers av Vila omtrent €8 til €12. Ibiza Town til Playa d'en Bossa-stripen om natten er lav til midten av tjueårene. Faste private overføringer koster fra rundt €20 for en kort tur til €75 for det fjerne nord. Gruppekjøretøy starter på €80, med større busser opp i tresifrede beløp. Å parkere en leiebil hele natten på Es Pratet kommer på under €32, og €1 i timen i helgene, som er den billigste fornuftige beslutningen tilgjengelig for deg.
