Vila loopt in fasen leeg. De haventerrassen dunnen ergens rond één uur uit, de steegjes onder de muren van Dalt Vila houden hun publiek tot drie uur, en dan, voorbij de zoutpannen, opent een club haar deuren en zet binnen twintig minuten enkele duizenden mensen op één rotonde. Alles wat verder geldt voor het verplaatsen door Ibiza-stad na middernacht volgt daaruit: het vervoer op het eiland is prima toereikend om twee uur 's nachts en rekenkundig hopeloos om half zes.
Wat de meter doet na negen uur
De tarieven hier worden vastgesteld door de Consell, dus het bedrag op de meter staat vast voordat je instapt. Het nachttarief begint om 21:00 en loopt tot 07:00. Het geldt ook vanaf 15:00 op zaterdag en de hele zondag, dus een ritje op zondagmiddag door de stad is precies zo geprijsd als een dinsdag om vier uur 's nachts. Dat ene detail verklaart de meeste verwarring waarmee mensen aan hun eerste nacht hier beginnen.
Radio Taxi Eivissa (Vila) is de belangrijkste centrale van het eiland, dag en nacht bereikbaar op 971 39 84 83. Starttarief is €4,00, het nachttarief is €1,47 per kilometer, en boeken via telefoon, app of WhatsApp voegt €1,45 toe aan wat de meter aangeeft. Korte ritjes binnen Ibiza-stad blijven onder de tien euro. Naar de strip van Playa d'en Bossa is 's nachts een rit van ruim twintig euro, en die geef je om vijf uur 's ochtends met plezier uit.
Wat mensen verrast is niet de prijs, maar het aantal zitplaatsen. Vier passagiers per auto, en de ritprijs geldt per taxi en niet per persoon, wat uitstekend nieuws is voor twee mensen die delen en nutteloos voor zes die denken dat er wel iemand in het voetenkastje past. Ben je met meer, zeg dat dan wanneer je belt en vraag om een gran turismo-kenteken. Die auto's bieden plaats aan zes tot acht personen, er zijn er niet veel, en het werkt veel beter om dat vooraf te regelen dan om het door de telefoon te schreeuwen op het exacte moment dat je er een nodig hebt.
TaxiClick (Vila, en het hele eiland) is de officiële app, gebouwd door Interfacom en aangeprezen door de toeristische kanalen van het eiland zelf als de juiste manier om een erkende Ibiza-taxi aan te houden. Hij verving in 2021 de oudere Ibiza Taxi App en dekt Vila, de luchthaven, Sant Antoni en Santa Eulària. De ritprijs is het standaardtarief van de meter plus dezelfde toeslag van €1,45. Eén boeking levert één erkende auto op, dus een groep van zes heeft twee gelijktijdige boekingen nodig, op twee telefoons, anders sta je met één taxi en een discussie van vijf minuten op de stoep over wie er wacht.
Om drie uur 's nachts op een zaterdag in augustus draait de app soms een tijdje rond en vindt hij helemaal niets. De software werkt. Elke erkende auto op het eiland vervoert al iemand.
Ga staan waar de auto's al zijn
De nacht wordt makkelijker op het moment dat je ophoudt auto's te ontbieden en gaat lopen naar waar ze in de rij staan. Standplaatsen zijn de onderbenutte helft van het nachtvervoer in Ibiza-stad, en dat is de helft die nog werkt wanneer de apps stil zijn geworden.
Taxistandplaats haven van Ibiza, Avinguda de Santa Eulària (de haven, onder Dalt Vila) is na middernacht de betrouwbaarst gevulde standplaats van Vila. Chauffeurs werken hier de hele nacht door de aankomsten van de veerboten af, dus de rij vult zich steeds opnieuw, lang nadat de rest van de stad geen auto's meer produceert. Er staat een havenopslag van €2,00 op de meter, en dat geld is goed besteed, want een standplaats pakken voorkomt de toeslagen voor aanhouden op straat en telefonisch boeken volledig. Vaak kom je er gelijk uit of zelfs voordeliger.
Er naartoe lopen is simpel. Vanaf de onderkant van de helling naar Dalt Vila is het een paar vlakke minuten langs het water. Vanaf de barstraten achter de haven loop je bergafwaarts richting de haven en sla je langs de kade af; je ziet de rij auto's eerder dan het bord. Standplaatsen werken op volgorde, dus met zes pak je gewoon de eerste twee vooraan en vertrek je samen, zonder onderhandelen en zonder dat iemand achterblijft.
Taxistandplaats Marina Botafoch (Marina Botafoch, aan de overkant van de haven) is de standplaats die de uitgang van Pacha bedient. Wanneer de club leegloopt, vormt zich direct buiten de deur een gedrang dat daar blijft staan; de standplaats ligt twee minuten verderop aan de jachthavenkant, en die twee minuten lopen doen meer voor je nacht dan wat je ook maar kunt doen. Standaard nachttarief van de meter, geen havenopslag. De piek is de beperkende factor, niet de deur: enkele honderden mensen die tegelijk vertrekken, lopen elke standplaats ter wereld voorbij, dus hoe eerder je tijdens de uittocht begint te lopen, hoe beter het werkt.
Uber, en waar het in het plan past
Uber (UberX) (het hele eiland) is sinds november 2023 actief op Ibiza en is 24/7 aan te vragen. De ritprijs is vast en wordt vooraf gegeven voordat je accepteert, meestal gelijk aan of iets boven het taxitarief, wat sommigen puur om de zekerheid prettiger vinden.
Twee beperkingen houden het buiten het hoofdplan. Het wagenpark is dun: het draait op VTC-vergunningen, en de Consell en de regering van de Balearen hebben in 2026 geprobeerd die aan banden te leggen, dus het aanbod wordt beperkt door beleid en niet door vraag. En het is alleen UberX, vier zitplaatsen, met nergens op het eiland een busklasse, dus een groep moet zich nog steeds over auto's verdelen.
Open het als tweede, niet als eerste. Voor twee mensen die om één uur 's nachts een bar in Vila verlaten is het een prima optie. Voor acht mensen die om vijf uur een club verlaten is het helemaal geen optie.
Wanneer jullie met meer dan vier zijn
Groepen doen dit deel steevast verkeerd, en het is het verschil tussen een makkelijke aftocht en negentig minuten op een rotonde. Zodra jullie met vijf of meer zijn, stop dan met denken in taxi's en boek een voertuig. Het hele gezelschap vertrekt tegelijk, tegen een prijs die is afgesproken toen iedereen nog nuchter was, en niemand blijft achter om bij zonsopgang hoofdrekenen te doen.
Ibiza Gran Turismo (Ibizatours & Islandbus) (kantoren in Ibiza-stad en op de luchthaven) is het sterkste groepsantwoord op het eiland. Het wagenpark loopt van een 7-persoons V-Klasse via 10-, 16- en 19-persoons Mercedes-minibussen tot een 55-persoons Irizar-coach, geprijsd per voertuig op aanvraag, en een clubrit in een van de grotere exemplaren kost een bedrag met drie cijfers. De vervoerstak erachter verplaatst al meer dan een eeuw mensen op Ibiza en houdt een vaste balie die 24 uur per dag, 365 dagen per jaar open is. Voor een villagroep die allemaal op hetzelfde moment weg moet, is dit de verstandige keuze, en verdeeld over tien of twaalf mensen is het meestal goedkoper dan vier taxi's die nooit helemaal allemaal komen opdagen.
Ibiza Transit Express (het hele eiland, erkend en actief sinds 2015) vervoert 1 tot 16 passagiers in sedans, V-Klasse, Vito, Staria en Ford Transit-minibussen, tegen vaste prijzen die vooraf worden afgesproken, vanaf ongeveer €20 voor een kort ritje naar Playa d'en Bossa tot ongeveer €75 voor het verre noorden. Ze rijden 24/7, ook in het venster van vier uur 's nachts dat de meeste aanbieders stilletjes vermijden. De vaste prijs betekent dat er aan het einde van de nacht niets meer te bespreken valt, precies wat je dan niet wilt.
Ibiza Taxi VIP (vooraf geboekte clubtransfers) is gebouwd voor groepen: Mercedes V-Klasse voor zeven, Vito voor acht, Sprinter voor twaalf, plus een Range Rover met 4 zitplaatsen als je liever rustig aankomt. De prijzen beginnen bij €80 per voertuig, niet per persoon, waardoor twaalf in de Sprinter een heel redelijke verdeling is. Alles wordt bevestigd via WhatsApp tegen een vaste prijs, wat de twee dingen wegneemt die bij een aftocht om 5 uur misgaan: geen auto, of een meter waar je nooit mee hebt ingestemd.
Ibiza Sunset Tours (groepstransfers, met Ushuaïa, Pacha en Hï als standaard ophaalpunten) rijdt met vier voertuigformaten, van een premium busje met 7 zitplaatsen tot een coach met 22 zitplaatsen, allemaal met chauffeur, op basis van zonegebonden prijsopgaven. Lees de kleine lettertjes: er geldt een toeslag van 15% op transfers tussen 22:00 en 08:00, wat elke rit is waar dit artikel over gaat. Reken het mee en het is nog steeds redelijk. Ze nemen ook boekingen op korte termijn aan via WhatsApp, wat echt handig is wanneer de nacht het plan ruimschoots heeft overleefd.
Voor een stel zijn alle vier deze opties overdreven en een standplaats is sneller en goedkoper. De drempel ligt op ongeveer vijf personen, of op elk moment waarop de groep iemand bevat die er niet van zal genieten een uur buiten te staan.
De centrale op de andere kant van het eiland
Bewaar Radio Taxi Sant Antoni (971 34 37 64) in je telefoon, zelfs als je nooit van plan bent Ibiza-stad te verlaten. Het is een andere centrale dan die van Vila, met dezelfde door de Consell gereguleerde meter en hetzelfde nachttarief na 21:00. Op de nachten dat de vloot van Vila volledig bezet is, zijn de auto's die aan de westkant van het eiland werkloos staan juist degenen die je komen ophalen. Het kost niets om het nummer opgeslagen te hebben en het heeft al heel wat mensen gered om half vijf.
Het probleem met de huurauto, en dat met de scooter
Pàrquing Es Pratet (op korte loopafstand van de haven en Dalt Vila) is 24 uur per dag open, verlicht en voorzien van camera's, voor ongeveer €2,34 per uur met een maximum van ongeveer €29 tot €32 per dag, en €1 per uur in het weekend onder het Eivissa Oberta-programma, wat bijna gratis is. Daar hoort een huurauto de nacht door te brengen.
Het antwoord op de huurautovraag stelt mensen teleur: huur de auto, laat hem dan geparkeerd staan en neem een taxi. Op de nachtelijke wegen van Ibiza rijden veel zeer vermoeide bestuurders, de weggetjes naast de hoofdwegen zijn onverlicht en smal, en er zijn controles op de clubwegen. Een auto is hier overdag een waar genoegen, naar het noorden, de baaien en de marktdorpjes in het binnenland, en een lastpost om vier uur 's ochtends. Als je hem in het centrum parkeert, bespaar je jezelf ook de nachtelijke jacht op een plek in Vila, wat in augustus een klein drama op zich is.
Moto Luis (sinds 1956 op het eiland gevestigd) verhuurt scooters en kleine auto's vanaf ongeveer €7 tot €35 per dag, afhankelijk van model en seizoen, met ophalen en bezorgen op de luchthaven en bij villa's. Voor verplaatsingen overdag is het echt goed, en een scooter is de prettigste manier om een baai te bereiken waar geen parkeerplaats bij kan. Er zit één waarschuwing aan vast: een 125 is de slechtst denkbare manier om om vijf uur 's ochtends een club te verlaten, met donkere weggetjes, los grind langs de bermen, een vermoeide bestuurder en de bescherming van een helm. Rijd ermee naar het strand, niet naar huis vanaf de dansvloer.
Vila te voet
Ibiza-stad is klein en mensen onderschatten steevast hoeveel ervan je gewoon kunt lopen. Van de haven naar de andere kant van de oude stad is het ongeveer vijftien minuten, grotendeels vlak langs het water en tot heel laat goed verlicht. Dalt Vila is de uitzondering: de helling en de kasseienweggetjes binnen de muren zijn steil, ongelijk en genadeloos voor de verkeerde schoenen, en je kunt ze het beste behandelen als een wandeling die je kiest, niet een waar je om drie uur 's nachts toevallig in verzeild raakt.
Marina Botafoch lijkt dichtbij aan de overkant van het water en is te voet een enorme omweg; dat is een taxi, geen wandeling. Overdag is de vlakke waterkant prima om te fietsen en een goede manier om hetzelfde stuk af te leggen, maar na middernacht laat je de fiets op slot staan en neem je een auto.
Waar je slaapt bepaalt stilletjes het meeste hiervan. Een kamer in Vila of bij de haven maakt de helft van deze tochten tot een wandeling naar huis; de zoektocht naar hotels op Ibiza is de plek om dat af te wegen, en de Ibiza-gids behandelt de rest van het eiland eromheen.
Praktische notities
Wat vervoer betreft: kies eerst standplaatsen en pas daarna apps. De standplaats bij de haven aan de Avinguda de Santa Eulària is na middernacht het betrouwbaarst; de standplaats Marina Botafoch is degene die de uitgang van Pacha bedient, op twee minuten lopen van de deur. Altijd vier zitplaatsen per gelicenseerde taxi. Vijf personen of meer betekent een vooraf geboekt voertuig, uiterlijk de dag ervoor bevestigd, en voor een piekweekend op hetzelfde moment dat je je aan de club vastlegt.
Wat cash betreft: de meeste gelicenseerde auto's accepteren kaarten, maar niet allemaal om vier uur 's ochtends, dus neem €50 tot €60 per groep mee als verzekering. Denk aan de toeslagen: €1,45 voor boeken per telefoon of app, €2,00 bij de havenstandplaats, en 15% op een Sunset Tours-transfer tussen 22:00 en 08:00.
Wat timing betreft: het slechte venster is 05:00 tot 06:30, wanneer de grote zalen tegelijk leeglopen. Om 04:30 vertrekken of wachten tot na 06:30 verandert je nacht meer dan welke app dan ook. Het nachttarief geldt van 21:00 tot 07:00, en de hele zondag, dus een rit op zondag vroeg in de middag is niet de goedkope die je verwacht.
Wat budget betreft: dwars door Vila kost ongeveer €8 tot €12. Van Ibiza-stad naar de strip van Playa d'en Bossa kost 's nachts tussen de twintig en dertig euro. Vaste privétransfers beginnen bij ongeveer €20 voor een kort ritje tot €75 voor het verre noorden. Groepsvoertuigen beginnen bij €80, met grotere bussen in de drie cijfers. Een huurauto de hele nacht parkeren bij Es Pratet kost minder dan €32, en €1 per uur in het weekend, wat de goedkoopste verstandige beslissing is die je kunt nemen.
