Vila tømmes i etaper. Havneterrasserne tyndes ud omkring klokken et, gyderne under Dalt Vila-murene holder på deres folk til klokken tre, og så, ude forbi saltfladerne, åbner en klub sine døre og sender flere tusinde mennesker ud på en enkelt rundkørsel inden for tyve minutter. Alt andet ved at bevæge sig rundt i Ibiza Town efter midnat følger af det: øens transport er fuldstændig tilstrækkelig klokken to om morgenen og aritmetisk håbløs klokken halv seks.
Hvad taxameteret gør efter ni
Taksterne her fastsættes af Consell, så tallet på taxameteret er fastlagt, før du sætter dig ind. Nattaksten begynder kl. 21.00 og gælder til kl. 07.00. Den gælder også fra kl. 15.00 om lørdagen og hele søndagen, så en søndag eftermiddagstur gennem byen er prissat præcis som en tirsdag klokken fire om morgenen. Den ene detalje opklarer det meste af den forvirring, folk bærer med sig ind i deres første nat her.
Radio Taxi Eivissa (Vila) er øens vigtigste central, tilgængelig på 971 39 84 83 hele døgnet. Starttaksten er 4,00 €, nattaksten er 1,47 € per kilometer, og booking via telefon, app eller WhatsApp lægger 1,45 € til, hvad taxameteret viser. Korte ture inde i Ibiza Town ender på et encifret beløb. Turen ned til Playa d'en Bossa-striben er en takst i den lave til mellemste tyver om natten, og du afleverer den med glæde klokken fem om morgenen.
Det, der overrasker folk, er antallet af sæder frem for prisen. Fire passagerer per bil, og prisen er per taxa og ikke per person, hvilket er glimrende nyt for to, der deler, og ubrugeligt for seks, der regner med at kunne folde nogen ned i et fodrum. Hvis I er flere, så sig det, når du ringer, og bed om en gran turismo-vogn. De biler har seks til otte sæder, der er ikke mange af dem, og anmodningen virker langt bedre, når den fremsættes i god tid, end når den råbes ned i en telefon i det øjeblik, du har brug for en.
TaxiClick (Vila og i hele øen) er den officielle app, udviklet af Interfacom og fremhævet af øens egne turismekanaler som den rigtige måde at tilkalde en licenseret Ibiza-taxa på. Den erstattede den ældre Ibiza Taxi App i 2021 og dækker Vila, lufthavnen, Sant Antoni og Santa Eulària. Taksten er den standardmæssige taxametertakst plus det samme tillæg på 1,45 €. En booking giver dig én licenseret bil, så en gruppe på seks har brug for to bookinger lagt samtidigt, på to telefoner, ellers ender I med en enkelt taxa og en fem minutters diskussion på fortovet om, hvem der skal vente.
Klokken tre om morgenen en august-lørdag vil appen nogle gange snurre et stykke tid og slet ikke finde noget. Softwaren virker. Hver eneste licenserede bil på øen har allerede nogen i den.
Stå der, hvor bilerne allerede er
Natten bliver lettere i det øjeblik, du holder op med at tilkalde biler og begynder at gå derhen, hvor de holder i kø. Holdepladser er den underudnyttede halvdel af Ibiza Towns nattetransport, og de er den halvdel, der stadig fungerer, når appene er blevet tavse.
Taxaholdepladsen ved Port of Ibiza, Avinguda de Santa Eulària (havnen, neden for Dalt Vila) er den mest pålideligt besatte holdeplads i Vila efter midnat. Chaufførerne arbejder med færgeankomster her hele natten, så køen fyldes op længe efter, at resten af byen er holdt op med at producere biler. Der er et havnetillæg på 2,00 € på taxameteret, og de penge er godt givet ud, fordi man ved at slutte sig til en holdeplads helt undgår tillæggene for at vinke efter en taxa på gaden og for telefonbooking. Du ender ofte på niveau eller foran.
At komme der til fods er enkelt. Fra bunden af Dalt Vila-rampen er det et par flade minutter langs vandet. Fra bar-gaderne bag havnen går du ned ad bakke mod havnen og drejer langs fronten; du ser rækken af biler, før du ser skiltet. Holdepladser holder i kø i rækkefølge, så seks af jer tager ganske enkelt de første to i rækken og kører sammen, uden forhandling og uden at nogen efterlades.
Taxaholdepladsen ved Marina Botafoch (Marina Botafoch, på den anden side af havnen) er den holdeplads, der betjener Pacha-udgangen. Når klubben tømmes, dannes der straks en trængsel lige uden for døren, og den bliver der; holdepladsen ligger to minutter væk på marina-siden, og de to minutters gang vil gøre mere for din nat end noget andet, du har til rådighed. Standard taxametertakst om natten, intet havnetillæg. Spidsbelastningen er den begrænsende faktor, ikke døren: flere hundrede mennesker, der går på én gang, vil overhale enhver holdeplads i verden, så jo tidligere i udgangen du begynder at gå, jo bedre virker det.
Uber, og hvor det hører til i planen
Uber (UberX) (i hele øen) har været aktivt på Ibiza siden november 2023 og kan tilkaldes 24/7. Taksten er fast og oplyses, før du accepterer, typisk på niveau med eller lidt over taxametertaksten, hvilket nogle foretrækker udelukkende for sikkerhedens skyld.
To begrænsninger holder det ude af hovedplanen. Flåden er tynd: den kører på VTC-tilladelser, og Consell og den baleariske regering har brugt 2026 på at forsøge at begrænse dem, så udbuddet er begrænset af politik snarere end af efterspørgsel. Og det er kun UberX, fire sæder, uden nogen varebilskategori noget sted på øen, så en gruppe skal stadig dele sig over biler.
Åbn det som det andet, ikke det første. For to personer, der forlader en bar i Vila klokken et om morgenen, er det en fuldstændig god mulighed. For otte personer, der forlader en klub klokken fem, er det slet ikke en mulighed.
Når I er mere end fire
Grupper tager konsekvent fejl af denne del, og det er forskellen mellem en nem udgang og halvfems minutter på en rundkørsel. Når I er fem eller flere, så hold op med at tænke i taxaer og book et køretøj. Hele selskabet kører på én gang, til en pris aftalt, mens alle stadig var ædru, og ingen efterlades til at regne i hovedet ved daggry.
Ibiza Gran Turismo (Ibizatours & Islandbus) (kontorer i Ibiza Town og i lufthavnen) er øens stærkeste gruppesvar. Flåden spænder fra en 7-sæders V-Class over 10-, 16- og 19-sæders Mercedes-minibusser til en 55-sæders Irizar-bus, med pris per køretøj efter forespørgsel, og en klubtur i en af de større vil være et trecifret beløb. Transportafdelingen bag har flyttet folk på Ibiza i over et århundrede og holder en oplyst 24-timers, 365-dages central. For en villagruppe, der alle skal af sted i samme øjeblik, er dette det fornuftige valg, og delt mellem ti eller tolv personer er det normalt billigere end fire taxaer, som aldrig helt alle dukker op.
Ibiza Transit Express (i hele øen, licenseret og aktiv siden 2015) transporterer 1 til 16 passagerer i sedaner, V-Class, Vito, Staria og Ford Transit-minibusser, til faste priser aftalt på forhånd, fra omkring 20 € for en kort tur til Playa d'en Bossa op til cirka 75 € til det fjerne nord. De kører 24/7, inklusive de fire-om-morgenen-timer, som de fleste operatører stiltiende undgår. Den faste pris betyder, at der ikke er noget tilbage at diskutere ved nattens afslutning, hvor diskussion er præcis det, du ikke har brug for.
Ibiza Taxi VIP (forudbestilte klubtransfers) er bygget til grupper: Mercedes V-Class til syv, Vito til otte, Sprinter til tolv, plus en 4-sæders Range Rover, hvis du hellere vil ankomme i stilhed. Priserne starter fra 80 € per køretøj, ikke per person, hvilket gør tolv i en Sprinter til en meget rimelig fordeling. Alt bekræftes over WhatsApp til en fast pris, hvilket fjerner de to ting, der går galt ved en udgang klokken 5: ingen bil, eller et taxameter, du aldrig aftalte.
Ibiza Sunset Tours (gruppetransfers med Ushuaïa, Pacha og Hï som standardafhentningssteder) kører fire køretøjsstørrelser, fra en 7-sæders premium-van op til en 22-sæders bus, alle med chauffør, til zonebaserede tilbud. Tjek det med småt: der er et tillæg på 15 % på transfers mellem kl. 22.00 og 08.00, hvilket er hver eneste rejse, denne artikel handler om. Tag højde for det, og det er stadig rimeligt. De tager også bookinger med kort varsel over WhatsApp, hvilket er virkelig nyttigt, når natten i al magelighed har overlevet planen.
For et par er alle fire overkill, og en holdeplads vil være hurtigere og billigere. Grænsen ligger på cirka fem personer, eller på ethvert tidspunkt, hvor gruppen indeholder nogen, der ikke vil nyde at stå udenfor i en time.
Centralen på den anden side af øen
Gem Radio Taxi Sant Antoni (971 34 37 64) i din telefon, selvom du aldrig har tænkt dig at forlade Ibiza Town. Det er en anden central end Vila's, der kører med samme Consell-regulerede taxameter og samme nattakst efter 21:00. På de nætter, hvor Vila-flåden er fuldt optaget, er det bilerne, der holder stille på øens vestside, der kommer og henter dig. Det koster ingenting at have nummeret gemt, og det har reddet mange mennesker klokken halv fem.
Lejebilproblemet og scooterproblemet
Pàrquing Es Pratet (en kort gåtur fra havnen og Dalt Vila) har åbent 24 timer, er oplyst og dækket af kameraer, til cirka €2,34 i timen med et loft på omkring €29 til €32 i døgnet, og €1 i timen i weekenderne under Eivissa Oberta-ordningen, hvilket er tæt på gratis. Det er her, en lejebil bør tilbringe natten.
Svaret på lejebilspørgsmålet skuffer folk: lej bilen, stil den derefter og tag en taxi. Ibizas nattelige veje har mange meget trætte bilister, vejene væk fra hovedruterne er ubelyste og smalle, og der er kontrol på klubvejene. En bil er en sand fornøjelse her i dagslys, ud mod nord, bugterne og de indlandske markedsbyer, og en byrde klokken fire om morgenen. At parkere den centralt sparer dig også for den nattelige jagt på en plads i Vila, som er sin egen lille elendighed i august.
Moto Luis (på øen siden 1956) udlejer scootere og små biler fra cirka €7 til €35 om dagen afhængigt af model og sæson, med afhentning og levering i lufthavnen og ud til villaer. Til bevægelse om dagen er det virkelig godt, og en scooter er den mest behagelige måde at nå en bugt, som en parkeringsplads ikke kan betjene. En advarsel følger med: en 125'er er den værst tænkelige måde at forlade en klub klokken fem om morgenen, med mørke veje, løst grus i vejkanten, en træt fører og en hjelms værd af beskyttelse. Kør den til stranden, ikke hjem fra dansegulvet.
Vila til fods
Ibiza Town er lille, og folk undervurderer rutinemæssigt, hvor meget af den de bare kan gå. Fra havnen til den anden side af den gamle by er der cirka femten minutter, det meste fladt langs vandet og godt oplyst indtil sent. Dalt Vila er undtagelsen: rampen og brostensvejene inden for murene er stejle, ujævne og ubarmhjertige mod de forkerte sko, og de bør behandles som en gåtur, du vælger, snarere end en, du falder ind i klokken tre om morgenen.
Marina Botafoch ser tæt ud over vandet og er en lang omvej til fods; det er en taxi, ikke en spadseretur. I dagslys er den flade havnefront let at cykle og en god måde at tilbagelægge samme strækning, men efter midnat skal du lade cyklen stå låst og tage en bil.
Hvor du sover, afgør stille og roligt det meste af dette. Et værelse i Vila eller ved havnen forvandler halvdelen af disse rejser til en gåtur hjem; Ibiza-hotelsøgningen er stedet at veje det op, og Ibiza-guiden dækker resten af øen omkring det.
Praktiske noter
Om transport: tag holdepladser først og apps derefter. Havneholdepladsen på Avinguda de Santa Eulària er den mest pålidelige efter midnat; holdepladsen ved Marina Botafoch er den, der betjener Pacha-udgangen, to minutters gang fra døren. Fire siddepladser per licenseret taxi, altid. Fem eller flere personer betyder et forudbestilt køretøj, bekræftet senest dagen før, og til en peak-weekend på samme tid, som du forpligter dig til klubben.
Om kontanter: de fleste licenserede biler tager kort, men ikke alle gør det klokken fire om morgenen, så medbring €50 til €60 per gruppe som forsikring. Husk tillæggene: €1,45 for bestilling per telefon eller app, €2,00 på havneholdepladsen, og 15% på en Sunset Tours-transfer mellem 22:00 og 08:00.
Om timing: det dårlige vindue er 05:00 til 06:30, når de store sale tømmer samtidig. At gå klokken 04:30 eller vente til efter 06:30 ændrer din nat mere, end nogen app vil. Nattaksten gælder 21:00 til 07:00 og hele søndagen, så en tidlig søndag eftermiddag er ikke den billige tur, du forventer.
Om budget: på tværs af byen i Vila er cirka €8 til €12. Ibiza Town til Playa d'en Bossa-striben om natten er lav-til-midt tyverne. Faste private transfers koster fra omkring €20 for en kort tur til €75 for det fjerne nord. Gruppekøretøjer starter ved €80, med større busser oppe i trecifrede beløb. At parkere en lejebil hele natten på Es Pratet koster under €32, og €1 i timen i weekenderne, hvilket er den billigste fornuftige beslutning, du har til rådighed.
